Коришћење погона на сва четири точка (АВД) на аутопутевима може бити од помоћи у одређеним ситуацијама. АВД возила могу да обезбеде бољу стабилност у вожњи и вучу у сложеним или неповољним условима на путу, као што су кишно или снежно време, блатњаве површине или планински путеви.
Ове врсте возила су генерално боље опремљене за руковање неповољним условима на путу, побољшавајући безбедност и поузданост. Међутим, у нормалним условима на сувом и добрим путевима, АВД не нуди нужно значајне предности за вожњу великом брзином.
Прво, АВД систем на захтев је интелигентни режим вожње који аутоматски мења режим вожње возила на основу услова на путу без ручне интервенције. Овај систем је веома погодан за градску вожњу, посебно по клизавим или снежним условима, јер побољшава стабилност и безбедност возила.
Међутим, утицај АВД-а на захтев је релативно ограничен на аутопутевима. Због принципа рада АВД са скраћеним радним временом, где нема разлике у брзини између предње и задње осовине, може доћи до међусобне сметње између предње и задње осовине током скретања, што доводи до нестабилне вожње. Због тога, ако често возите аутопутевима, можда неће бити препоручљиво да се одлучите за АВД верзију на захтев.
Поред тога, АВД систем на захтев аутоматски прелази у режим погона на два точка током вожње аутопутем како би се смањила потрошња горива и побољшала ефикасност горива.
То је зато што је однос између предње и задње осовине у АВД на захтев, док је у АВД режиму сличан крутој вези коју смо имали са аутомобилима играчкама на сва четири точка у нашем детињству – недостатак диференцијалне брзине између та два точкови. Овај недостатак диференцијалне брзине током скретања може резултирати повећаним хабањем гума и ризиком од нестабилности возила.
