У модерним аутомобилима, велика већина возила опремљена је ЕСП (системом електронске стабилности) и АБС (системом против блокирања кочница), постојање ова два система може ефикасно да побољша безбедност вожње, посебно у хитним ситуацијама како би се избегао губитак контроле.
Међутим, неки власници аутомобила могу открити да њихова возила имају ЕСП светла и АБС светла упаљена у исто време, па да ли је ова ситуација нормална или абнормална? Хајде да погледамо изблиза.
Пре свега, када се ЕСП лампица и АБС лампица изненада упале током вожње и аутоматски се искључе након неког времена, то је заправо нормална појава.
То показује да су се укључили ЕСП и АБС системи, посебно када се вози по клизавим путевима, и они ће често интервенисати како би осигурали безбедност вожње. Ако вам се то догоди, не брините превише, безбедност возила није значајно угрожена.
Међутим, ако су лампице ЕСП и АБС увек укључене и још увек се не гасе након поновног покретања мотора, највероватније је да су АБС и ЕСП сензори неисправни.
У овом случају, препоручљиво је послати возило у професионалну радионицу за ремонт и одржавање како би се осигурао правилан рад система. Пошто ово укључује сложене електронске и механичке компоненте, може бити ризичније да се сами ремонтујете ако нисте упознати са релевантним ожичењем и компонентама.
За случај када су истовремено укључени АБС и неисправна лампица против клизања, ако се изненада засветле и нестану након неког времена, онда не треба превише да бринемо и можемо их занемарити.
Међутим, ако су ове две лампице увек упаљене, требало би да одемо у радионицу што је пре могуће да проверимо. Обично, када је сензор брзине точка запрљан прљавштином, АБС рачунар не може прецизно проценити сигнал брзине, што резултира паљењем лампице упозорења.
Међутим, лампица за грешку против клизања је увек укључена и може бити да је дугме за искључивање ЕСП-а притиснуто грешком, или је терминал сензора лабав или неисправан. За специфичне проблеме са грешкама, можемо их даље анализирати читањем ОБД кода грешке.
