Многи власници аутомобила су искусили ситуације у којима њихова возила не стартују при првом покушају паљења током хладног старта. Поставља се питање да ли је нормално да хладан мотор захтева 2 до 3 покушаја паљења пре него што се успешно покрене. Обично, ово указује на то да компонента у возилу можда не ради и да је потребна провера или поправка.
Један од потенцијалних узрока може бити значајна наслага угљеника на свјећицама, оштећење намотаја за паљење или цурење струје у високонапонском каблу, што доводи до проблема у систему паљења. Ово може отежати стартовање аутомобила када је хладно. Власници такође треба да провере да ли су млазнице горива возила накупиле наслаге угљеника или да ли има цурења или блокаде у бризгаљкама горива које изазивају поновљене покушаје паљења.
Пумпа за гориво која не одржи притисак такође може довести до потребе за вишеструким покушајима паљења током хладног старта. Као корак за решавање проблема, пре него што покушате да покренете мотор, можете укључити и искључити кључ три пута узастопно, паузирајући неколико секунди између сваког циклуса. Ово омогућава пумпи за гориво да напуни систем. Ако се возило након овога покрене, то може указивати на квар у пумпи за гориво. Међутим, ако се и даље не покрене, то указује на проблеме попут зачепљеног кућишта лептира за гас или значајних наслага угљеника на свјећицама.
Поред тога, ако сензор температуре расхладне течности поквари, то такође може довести до вишеструких покушаја паљења. Неисправан сензор температуре расхладне течности може да шаље погрешне сигнале компјутеру на возилу, што доводи до недовољног прскања горива током паљења, што отежава покретање возила у једном потезу. Да би тачно утврдили проблем, власници аутомобила би требало да посете 4С продавницу где професионалци могу да користе дијагностички алат да прочитају кодове грешака возила, помажући у идентификацији неисправне компоненте за поправку или замену.
