Са развојем електронских система за контролу убризгавања горива, аутомобили који улазе у неутрални положај подразумевано прелазе у стање мировања од стране ЕЦУ-а (Енгине Цонтрол Унит), док повећавају убризгавање горива како би одржали брзину празног хода. У овом случају, кретање у неутралном положају може заправо довести до веће потрошње горива, слично „додавању ногу змији“.
Стварни утицај на ефикасност горива
У прошлости је кретање у неутралном положају код већине возила могло донекле уштедети гориво, али у модерним аутомобилима није увек ефикасно. Мотори и системи за гориво нове генерације дизајнирани су да буду интелигентнији, а кретање у неутралном положају можда више није најефикаснији метод.
Безбедносна разматрања
Поред ефикасности горива, морају се узети у обзир и сигурносни фактори. Држање у неутралном положају узрокује да возило изгуби вучу мотора, ослањајући се искључиво на инерцију кретања, што повећава честу употребу кочионог система. То може довести до прегревања кочионих дискова, дужег пута кочења, па чак и квара кочнице.
Није сасвим сигурно да ли кретање у неутралном положају у аутомобилима са ручним мењачем заиста штеди гориво. Са напредном аутомобилском технологијом, важно је пажљиво проценити ситуацију и одабрати начин вожње који најбоље одговара вашем возилу. Док тежите економичној потрошњи горива, дајте приоритет и безбедности вожње. Проналажење равнотеже је мудар приступ.
