На основу степена клизања могу се извршити подешавања. Ако је проклизавање мало, решавање проблема клизања узрокованог непотпуним отпуштањем квачила може се постићи подешавањем хода педале. С друге стране, ако је клизање озбиљно, до тачке где су заковице скоро изложене, подешавања се не могу извршити. У овом случају, фрикциони диск мора бити замењен.
Клизно квачило значи да током редовне употребе, када је педала квачила потпуно отпуштена и систем преноса није преоптерећен, главни и подређени дискови не могу постићи синхронизован одговор када је квачило у укљученом стању. Ово имплицира да постоји релативно клизање и да се снага мотора не може у потпуности пренети.
Да бисте утврдили да ли квачило проклизава, можете покренути возило, повући ручну кочницу, укључити прву брзину, отпустити квачило, а затим посматрати да ли возило стаје. Ако се возило заустави, то значи да квачило ради исправно. Ако возило не стане и настави да ради нормално, то сугерише да квачило проклизава. Ако се квар на проклизавању квачила не отклони благовремено, могу се појавити накнадни проблеми, као што су зупчаници мењача, погонско вратило и диференцијал који се могу оштетити. Временом, ово може значајно оштетити мотор.
Узроци проклизавања квачила:
1: Продужена вожња са притиснутим квачилом.
2: Насилно пребацивање у или из ње, као покушај укључивања прве брзине када брзина возила пређе 20 км/х.
3: Непритиснути педалу квачила до краја, неисправно укључене брзине или непотпуно укључење.
4: Одржавање возила у стању полу-квачила током дужег периода.
