ХЕМИ је скраћеница за Хемисферичне коморе за сагоревање, што се односи на полу-сферни облик коморе за сагоревање. Овај дизајн мотора ефикасно побољшава ефикасност усисавања. Средином-1930, Цхрислерови инжењери су почели да развијају „ФиреПовер“ В8 мотор, који се у то време користио само у тркачким аутомобилима стране производње. Међутим, Цхрислер инжењери су успели да имплементирају ову технологију у производна возила.
Због полусферног дизајна коморе за сагоревање, вентили се могу налазити унутар главе цилиндра, а површина вентила је повећана. Да би се у потпуности искористиле предности високе ефикасности усисавања, сваки цилиндар користи две свећице да би се обезбедила довољна енергија паљења.
ХЕМИ мотор, који се производи до данас, континуирано се побољшава. У контексту глобалних аутомобилских компанија које се залажу за енергетску ефикасност и еколошку прихватљивост, Цхрислер је уградио Мулти-Дисплацемент Систем (МДС) у овај мотор. Може да деактивира четири цилиндра током крстарења, ефикасно решавајући проблеме уштеде горива уз одржавање перформанси. ХЕМИ В8 5.7Л мотор који се налази у Гранд Цхерокееју производи максималну снагу од 259 кВ (352 КС) и максимални обртни момент од 520 Нм. Гранд Цхерокее СРТ8 високих перформанси је опремљен ХЕМИ В8 6.4Л мотором, који испоручује максималну снагу од 344 кВ (468 КС) и максимални обртни момент од 624 Нм.
Као бивши члан Глобал Топ Тен Енгинес, ХЕМИ мотор је извор поноса за Цхрислер. Користи се у различитим Цхрислер моделима, укључујући Цхрислер 300Ц, Гранд Цхерокее, Додге Цхаргер и друге.
