1: Зачепљен ваздушни филтер:
Најчешћи проблем је зачепљење филтера за ваздух. Превише прашине и честица у ваздуху може довести до накупљања прљавштине и остатака на филтеру за ваздух, повећавајући отпор ваздуха и изазивајући недовољно довод ваздуха. Ово, заузврат, утиче на ефикасност сагоревања.
2: Лош квалитет дизела и накупљање угљеника:
Дизел лошег квалитета може да доведе до стварања наслага угљеника након сагоревања, омета пролаз уља и узрокује неадекватно снабдевање горивом. Ово може довести до пребогате мешавине горива и ваздуха и стварања црног дима.
3: Недовољан притисак компресије:
Хабање и хабање компоненти као што су вентили, клипни прстенови и облоге цилиндара могу смањити притисак компресије. Недовољан притисак компресије доводи до неадекватног притиска и температуре на крају компресије, што доводи до лоших услова сагоревања и вероватноће црног дима.
4: Неисправни бризгаљке за гориво:
Лоше перформансе ињектора за гориво манифестују се у три главна аспекта: лош квалитет прскања, неадекватан притисак горива и цурење из ињектора. Било који од ових проблема може спречити да се гориво темељно меша са ваздухом у цилиндру, што резултира непотпуним сагоревањем.
5: Неисправна пумпа за убризгавање горива:
Озбиљно хабање клипа или доводног вентила пумпе за убризгавање горива може изазвати пад притиска уља, што доводи до одложеног притиска у ињектору и одложеног убризгавања горива. Ово, заузврат, повећава пост-сагоревање и доприноси стварању црног дима из дизел мотора.
