Да бисте вратили ход кочнице, покрените возило и сачекајте да се брзина у празном ходу стабилизује (око 2-3 минута). Затим чврсто притисните педалу кочнице до краја на две секунде и повуците ручну кочницу. Задржите притисак на педалу кочнице још неколико секунди без отпуштања. На крају, полако отпустите педалу кочнице и отпустите ручну кочницу. Ако након ове процедуре нема промене у ходу кочнице, неопходно је да одмах посетите радионицу да бисте дијагностиковали тачан проблем.
Продужени ход кочница у аутомобилима обично је узрокован проблемима унутар кочионог система, укључујући контаминацију кочионе течности, хабање хидрауличног кочионог система, кочионих плочица и кочионих дискова. Један од најчешћих проблема је влага која загађује кочиону течност. Већина модерних возила користи хидраулички кочиони систем, који је у потпуности заменио старији кочиони систем са каблом. Међутим, резервоар за кочиону течност није у потпуности запечаћен и постоји мали зазор. Ово омогућава да влага из ваздуха или спољашњих извора продре у кочиону течност.
Кочиони систем возила се ослања на координацију кочионих дискова, кочионих плочица и кочионе течности. Ако у кочионом систему има ваздуха, време одзива ће бити продужено, што ће довести до смањене ефикасности кочења. Штавише, недовољна количина кочионе течности ће такође довести до дужег хода кочнице. Временом, део кочионе течности може да испари. Ако нема довољно кочионе течности, ефикасност кочења се смањује, што представља безбедносни ризик. Препоручује се власницима возила да периодично прегледају цео кочиони систем. Такође, током вожње, паметно је одржавати смањену брзину и држати безбедну удаљеност од других возила.
