Методе поправке гума се генерално деле на два типа: унутрашња поправка и спољашња поправка. У случају унутрашње поправке, возила могу безбедно да путују аутопутевима. Међутим, препоручљиво је монтирати поправљену гуму на задње точкове возила, пошто предњи точкови имају веће трење о подлогу, повећавајући ризик од оштећења поправљене површине гуме.
Напротив, спољна поправка није погодна за вожњу великом брзином јер овај метод укључује уметање траке за закрпе у гуму како би се постигао ефекат поправке. Када се возило креће великом брзином, притисак у гумама расте са брзином, што олакшава избацивање траке закрпа, што узрокује смањење притиска у гумама и повећава ризик од несрећа.
Нарочито ако је поправка на бочној страни гуме, која је већ слаба област, коришћење такве гуме за вожњу великом брзином може лако довести до експлодирања гума, што резултира саобраћајним незгодама. Због тога се не препоручује коришћење возила са поправљеним гумама за вожњу великом брзином, јер је поправљене гуме тешко у потпуности вратити у првобитно стање.
Штавише, на аутопутевима, возила доживљавају велике брзине и притиске, а честа вожња на поправљеним гумама при великим брзинама може лако довести до хабања, па чак и ризика од пуцања гума, што представља претњу по безбедност вожње.
Да би се побољшала безбедност возила током вожње великом брзином, препоручује се власницима возила да избегавају коришћење поправљених гума за вожњу великом брзином. Поред тога, у свакодневној употреби возила треба обратити пажњу на стање гума. Најбоље је да развијете добру навику редовног провера притиска и истрошености пнеуматика, тако да ако се открију било какве абнормалности у гумама, оне се могу одмах решити како би се осигурала безбедност у вожњи.
