Унутрашња прљавштина мењача може да изазове проблеме са притиском уља, што доводи до тога да БМВ доживи трзаје и скокове при малим брзинама при убрзавању. Уље за мењач обично треба заменити сваких 60,000 километара. Ако је мењач прљав изнутра, замена уља за мењач може да реши овај проблем.
Решења за трзање при малој брзини:
1: Неусклађеност између брзине мотора и брзине возила:
Током вожње, ако постоји неусклађеност између брзине мотора и брзине возила, то може изазвати осећај трзања. Да бисте то решили, свесно отпустите педалу гаса пре него што промените степен преноса. Мењач ће одмах реаговати и аутоматски завршити промену степена преноса. Након тога, поновни притисак на папучицу гаса ће глатко пребацити возило у виши степен преноса.
2: Контрола гаса:
Ако се гас притисне мало јаче и брзина мотора и брзина возила су знатно већи од стандарда за мењање степена преноса, осећај трзања током промене степена преноса биће минимизиран.
3: Пребацивање при малим брзинама:
Када брзина мотора и брзина возила испуњавају стандард за мењање брзина при малим брзинама, мењање брзина у овом тренутку може изазвати јачи осећај трзања.
Проблеми са трзајима при малим брзинама се често јављају у возилима опремљеним ручним мењачем. Најчешћа манифестација је дрхтање возила при стартовању са заустављања док се педала квачила полако отпушта.
То је због неправилног хабања компоненти у квачилу, као што су замајац, диск квачила и потисна плоча, што узрокује клаћење једног или више ових делова. Током процеса укључивања, диск квачила се не може глатко укључити и наизменично се забрављује и искључује. Ово узрокује да снага мотора почне да се преноси, а затим изненада клизи, што резултира трзајем сличним поскаку.
