1. Представљање
Основани пре 30 година, АП Рацинг кочиони системи постали су један од најпознатијих произвођача кочионих производа на тржишту на данашњем тржишту. Конкуренција је одувек била најбољи стандард и метод за тестирање кочионих система, а АП кочни производи већ дуги низ година блиско сарађују са реномираним мотоспортом. Сви ови напори су усмерени на стварање производа трења високих перформанси, подизање технологије кочења возила и погона трењем на виши ниво. Ови напори су доследно позиционирали АП Рацинг на истакнуто место у сектору накнадног кочења.
2: Оперативни опсег
Асортиман производа компаније АП Рацинг укључује кочионе чељусти, кочионе дискове, комплете кочница, кочионе плочице, кочиону течност, комплете квачила и специјализована квачила за тркачке апликације са високим коефицијентом трења.
3: Главна достигнућа
1966:АП Рацинг је представио први комерцијални такмичарски систем диск кочница, који је користио тим Том Кирби Рицкман Метиссе и добио је значајне позитивне повратне информације.
1973:Систем диск кочница компаније АП Рацинг је усвојила МВ Агуста, чиме је обезбедила победу на Светском првенству у 500 ЦЦ. Ово је био први пут да је систем диск кочница обезбедио победу на светском првенству.
1983:АП Рацинг је развио кочиони систем инсталиран на ивици наплатка, дизајн који је тек недавно реплицирало неколико произвођача.
1985:АП Рацинг је представио патентирани уређај кочнице главног цилиндра са променљивим односом, који је касније постао индустријски стандард.
1988:У сарадњи са Иамаха тимом Кеннија Робертса, АП Рацинг је ко-развио први карбонски кочиони систем. Коришћен је на Великој награди Британије, помажући Вејну Рејнију да обезбеди шампионат. Након овог успеха, карбонски кочиони систем је постао стандард за Гранд Прик трке.
1993:Користећи напредне ММЦ материјале, АП Рацинг је произвео 6-клипну чељуст. Возач Кевин Шванц, након што га је запослио, освојио је Светско првенство у Сузуки мотоциклима од 500 кубика.
1995:АП Рацинг је развио лаки гвоздени кочиони систем за амерички Муззи Кавасаки тим, доводећи их до победе у АМА Супербике шампионату.
1999:Најновију верзију кочионог система Супербике компаније АП Рацинг усвојили су Трои Баилисс и тим ГСЕ ИНС Дуцати, што је резултирало победом на британском шампионату Супербике.
2001:Настављајући са технолошким иновацијама, АП Рацинг је произвео главни цилиндар са два прикључка. Радијални кочиони систем компаније АП Рацинг доминирао је шпанским Супербике шампионатом, обезбеђујући победе 2003, 2005. и 2006. године.
