ПремаРеутерс, како се приближава примена тарифне политике САД, немачки произвођач аутомобилаВолксваген групаразвија ванредне планове за решавање потенцијалних царина на возила увезена из Мексика у САД
Прошле недеље, америчка влада је објавила да ако Северна Америка-производи возила у складу са 2020.Споразум Сједињених Држава-Мексико{1}}Канада (УСМЦА)правила о пореклу, планирани25% тарифана аутомобиле увезене из Канаде и Мексика биће одложено за месец дана.
Америчка аутомобилска индустрија, која се дуго ослањала на слободну трговину између САД, Канаде и Мексика, сада истражује начине даприлагодити ланце снабдевањакао одговор на могућу ескалацију трговинских тензија. Подаци изМексичко удружење аутомобилске индустрије (АМИА)анд тхеКанадско удружење произвођача аутомобилапоказује даоко 90% возила произведених у Мексику и Канади извози се у САД
Генерални директор марке ВолксвагенТхомас Сцхаефернавео да повећање производње наФолксвагенова фабрика у Чатануги у САДбиће потребно више времена. У међувремену, Волксваген је одбациотренутни трансфер производње Шкоде и СЕАТ/ЦУПРА у Мексико.
Волксваген управља авелики производни погон у Пуебли, Мексико, где производиЈетта компактна лимузина, Таос субкомпактни кросовер и Тигуан компактни кросовер-све првенствено дизајнирано заамеричко тржиште, са одве-трећине производње се извози у САДФолксвагенова продаја путничких аутомобила у САД у великој мери зависи од извоза возила из ове фабрике.
„Пратимо ситуацију и развијамо алтернативне планове за дугорочно-решење,“Сцхаеферрекао је. „Краткорочно, пребацивање неке производње возила из Мексика у америчке фабрике није реално.
Извршни директор марке ВолксвагенДавид Повелпотврдио да компанија нијепроменио било коју производњу возилаод свогПуебла, Мексико, фабрика у САДда би се ублажио потенцијални утицај америчких увозних царина. Он је нагласио,„С обзиром на неизвесност и волатилност америчких увозних политика, у овом тренутку нисмо направили никакве промене у нашој дистрибуцији возила, али пажљиво пратимо ситуацију.
Финансијски подаци показују да због растућих трошкова реструктурирања,Основни брендови Волксваген групе(Волксваген путничка возила, Шкода, СЕАТ/ЦУПРА и Волксваген комерцијална возила) виделапрофит опао са 7,27 милијарди евра у 2023. на 6,96 милијарди евра у 2024..
Усред трговинских тензија и високих трошкова, Волксваген група{0}}која такође поседујеАуди, Порше и Бентли-пријавиооперативна профитна маржа од 5,9% у 2024и очекује само анезнатно повећањеове године.
