Према извештајима медија, 3. јула, Представнички дом америчког Конгреса усвојио је свеобухватан закон о издвајањима који укључује одредбе за убрзање укидања политике пореских кредита у циљу промовисања усвајања електричних возила (ЕВ).
Предлог закона тренутно чека на потпис председника Доналда Трампа, означавајући предстојећи крај неколико подстицаја и карактеристичних законодавних достигнућа администрације бившег председника Џоа Бајдена, укључујући кључне одредбеЗакон о смањењу инфлације. Пре тога, Трампова администрација је већ кренула да укине федералну подршку за ЕВ, укључујући укидање строгих стандарда емисије издувних гасова у Калифорнији.
Представнички дом је усвојио закон са тесним гласовањем од 218 према 214. Посланици су пожурили да испуне рок који је сам-и одредио 4. јула који је одредио Трамп, прогурајући закон на време.
Предлог закона предвиђа да поч30. септембра, тхе7.500 долара федералног пореског кредита за нова ЕВанд тхеКредит од 4.000 долара за коришћена електрична возилабиће укинуто. Овом одлуком игнорисани су захтеви дилера аутомобила и произвођача аутомобила да се одложи имплементација и поништен је ранији план Дома који је укључивао дужи прелазни период.
ТхеНационално удружење продаваца аутомобила (НАДА)рекаоАутомотиве Невс27. јуна да је приближно 140.000 ЕВ остало непродато на залихама дилера. Након усвајања закона 3. јула, НАДА је навела да је играла интегралну улогу у обликовању неколико кључних одредби у вези са заступницима, укључујући одбитке за пренос, ослобађање од пореза на имовину, посебна правила амортизације и ограничења за одбитак камата.
Марц Винтерхофф, привремени извршни директорЛуцид Моторс, рекао јеАутомотиве Невсда би крај пореских кредита за електрична возила знатно отежао преживљавање нових произвођача аутомобила. Наиме, првобитни Закон о смањењу инфлације предвиђао је постепено укидање пореских кредитакрај 2032.
Анкета одЈД Повероткрили су да је већина купаца навела пореске олакшице и друге подстицаје за електрична возила као кључне мотивације за куповину електричних возила у периоду 2024–2025.
Одвојено, 1. јула, ЕВ група за заступањеКоалиција за електрификацијупозвао је Дом да поново размотри закон који је Сенат{0}}изгласио. Група је упозорила да ће елиминисање пореских олакшица за електрична возила "у овом критичном тренутку директно наштетити инвестиционом ентузијазму у америчкој производњи" и назвала је тај потез "предајом која руководство будућности мобилности предаје Кини". Коалиција је изјавила: „Заступнички дом мора да одбаци овај закон који издаје интересе америчког народа.
Поред пореских кредита за ЕВ, закон уводи додатне промене, укључујући:
Ограничења пореских кредита за производњу компоненти батеријакоји укључују кинеске{0}}повезане ентитете;
Укидање казниза неиспуњавање стандарда уштеде горива;
Нови порески одбитак за камату на ауто кредит.
Са Трамповим очекиваним потписом, произвођачи аутомобила који не успеју да испуне одређене циљеве уштеде горива хоћевише се не суочавају са казнама. Од 1975. године, произвођачи аутомобила су се придржавалиПросечна корпоративна економска потрошња горива (ЦАФЕ)стандарде, који кажњавају произвођаче због неуспеха да побољшају ефикасност горива.
Цхрис Харто, виши аналитичар политике уЦонсумер Репортс, критиковао је предложене измене када је текст Сената први пут објављен, рекавши да ће оне „уништити популарне и ефективне ЦАФЕ стандарде, претварајући их у бесмислену рачуноводствену вежбу“.
Харто је додао: „Без спровођења, многи произвођачи аутомобила ће једноставно наставити да заобилазе доказане, исплативе-технологије уместо да их примењују како би смањиле трошкове горива за потрошаче.“
Нови закон такође уводи аодбитак до 10.000 долара годишњеза камату на ауто кредит од2025 до 2028. Ово ће бити доступно каоодбитак „изнад--линије“., што значи да се примењује и на итемизере и на стандардне датотеке за одбитак.
Само возиласастављен у САДквалификују за порески одбитак, икомерцијална возила су искључена. Додатна ограничења укључујуограничења приходаза купце возила.
Предлог закона такође намећенови критеријуми подобностиза пореске олакшице на компоненте батерија. Забрањује пореске олакшице за компоненте које укључују материјале који потичу изсанкционисаних страних субјекатаили оне „које контролишу страни противници“. Влада САД ће издати даље смернице, а конкретне дефиниције за такве ентитете ће бити финализоване у првој пореској години након доношења закона.
А новозахтев домаћег садржајаза подкомпоненте батерије је такође укључено: најмање да се квалификују за кредите65% директних материјалних трошковамора да потиче од компоненти које су ископане, произведене или произведене у САД
На крају, предлог закона уводи аклаузула о заласкуза пореске кредите у вези сакритична производња минерала, постављајући датум истека до 31. децембра,2033-ограничење које првобитни Закон о смањењу инфлације није укључивао.
