Према извештајима медија, америчко Министарство правде објавило је 19. марта да је Хино моторс, подружница Тојоте мотор корпорације, изјаснио се кривим за вишегодишњу превару у вези са емисијама у САД и да мора да плати казну од 1,6 милијарди долара.
Судија Марк Голдсмит из америчког Окружног суда у Детроиту прихватио је признање Хино Моторса и осудио компанију на казну од 521,76 милиона долара. Поред тога, Хино-у је забрањено да извози своје дизел моторе у САД пет година. Суд је такође наложио одузимање имовине компаније у износу од 1,087 милијарди долара.
Раније је америчка агенција за заштиту животне средине (ЕПА) навела да нагодба укључује програм смањења емисија у износу од 155 милиона долара који има за циљ да надокнади вишак загађивача ваздуха од лажних емисија кроз замену бродских и локомотивских мотора. Такође укључује програм опозива у вредности од 144,2 милиона долара за поправку мотора тешких{5}}камиона из модела 2017. до 2019. године.
Џефри Хол, вршилац дужности директора за спровођење у ЕПА, прокоментарисао је: „Компаније које намерно избегавају америчке законе о заштити животне средине, укључујући оне које фабрикују податке да би изгледали у складу, заслужују да буду кажњене и биће кривично одговорне.
Тојота је одбила да коментарише извештај, а Хино није одмах одговорио на захтеве за коментар.
У јануару ове године, Хино Моторс је изјавио да ће се изјаснити кривим за прекомерне емисије мотора у преко 105.000 возила продатих у САД између 2010. и 2022. године. Компанија је признала да је између 2010. и 2019. користила "неправилне пречице", поднела фалсификоване манипулисане податке о тестирању мотора, импресивне податке о тестирању, па чак и фабриковане податке без извођења икаквих стварних темељних тестова.
Истражна комисија{0}}коју је наручила компанија известила је 2022. да је Хино још 2003. фалсификовао податке о емисијама за одређене моторе.
Председник Хино Моторса Сатоши Огисо изјавио је да је компанија од тада побољшала своју интерну културу, надзор и мере усклађености. У јануару, Хино је такође објавио да је забележио посебан губитак од 230 милијарди јена (око 1,54 милијарде долара) у свом другом-финансијском извештају прошле године како би покрио предвиђене правне трошкове.
Хино није једини произвођач аутомобила умешан у скандале са емисијама. Током протекле деценије, више произвођача аутомобила је признало да продају дизел возила са прекомерним емисијама. Фолксваген је 2015. године признао да је инсталирао „уређаје за пораз“ и софтвер у скоро 11 милиона возила широм света да би преварио тестове емисија. Фолксваген је касније платио преко 20 милијарди долара казни, казни и поравнања.
