Према извештајима медија, интерни мејлови и документ компаније откривају да је проблематични јапански произвођач аутомобила Ниссан затражио од неких добављача да дозволе одложена плаћања у покушају да ублажи краткорочно{0}}финансијско оптерећење. Овај потез наглашава хитне напоре произвођача аутомобила да побољша прилив новца.
Преписка и извори упознати са материјом показују да је Ниссан недавно затражио од одређених добављача у Великој Британији и ЕУ да продуже рокове плаћања. Е-поруке показују да захтев има за циљ да повећа готовинске резерве компаније до краја првог фискалног квартала (од априла до јуна). Нарочито је Ниссан упутио сличан захтев добављачима пре краја претходне фискалне године у марту.
Није неуобичајено да компаније траже продужење рокова плаћања од добављача. У изјави за Ројтерс, Ниссан је објаснио да је недавни приступ био део аранжмана заснованог на подстицајима{1}}са одабраним добављачима ради успостављања флексибилнијих услова плаћања, дизајнираних да оптимизује ток готовине без наметања додатних трошкова добављачима.
Ниссан је изјавио: „Добављачи имају опцију да приме одмах плаћање или да се одлуче за одложено плаћање уз надокнаду камате“.
Имејлови показују да је Ниссан добављачима понудио два избора: прихватити одложено плаћање у замену за већи износ или примити благовремену уплату, у ком случају би ХСБЦ платио унапред, а Ниссан би касније отплатио банци главницу и камату. ХСБЦ је наведен као банка партнер у Ниссановом поднеску поднетом у марту, иако је банка одбила да коментарише питања клијената.
Преписка баца светло на Ниссан-ову краткорочну{0}}стратегију ликвидности, иако може довести до већих будућих исплата. Према профилима на ЛинкедИн-у, размене е-поште првенствено су биле између запослених у Ниссану у Великој Британији и ЕУ, укључујући особље у одељењима за набавку и финансије.
У једној интерној е-поруци овог месеца, запослени је обавестио колеге да је од добављача „поново“ затражено да продуже услове плаћања у складу са „директивом генералног директора одозго{0}}надоле“ како би се побољшао слободан проток новца. Међутим, Ниссан је негирао да је његов извршни директор издао посебна упутства регионалним функцијама.
Запослени је такође напоменуо да ће исплате у јуну бити одложене за 15. август, а да ће неке бити одложене за септембар. Захтев је наводно поднет раније овог месеца, али добављачи нису били приморани да се повинују.
Сеији Сугиура, виши аналитичар у Токаи Токио Интеллигенце Лаб, прокоментарисао је: „Ово показује да се Ниссан суочава са финансијским изазовима. Чини се да покушавају да одложе потрошњу што је више могуће“.
У свом саопштењу, Ниссан је рекао да предузима хитне кораке да побољша перформансе и преобликује компанију у виткију, отпорнију структуру. Док то ради, има за циљ да одржи довољну ликвидност да покрије трошкове трансформације и отплати дуг који доспева.
Ниссан предвиђа негативан слободни новчани ток од ¥550 милијарди (приближно 3,8 милијарди долара) за своје аутомобилско пословање у текућем тромесечју, што је погоршање у односу на негативан слободни новчани ток од 303 милијарде јена забележен у истом периоду прошле године.
Нисанов главни финансијски директор Џереми Папин рекао је у мају да је први фискални квартал обично најизазовнији, али компанија има за циљ да постигне позитиван слободни новчани ток до фискалне 2026.
Остаје нејасно да ли је Ниссан упутио сличне захтеве добављачима у другим регионима, колико је добављача контактирано или колико ће трајати предложена одлагања. Важно је да је Ниссан већ под лупом у Јапану због недовољног плаћања десетинама добављача, како су открили регулаторни органи.
Документ компаније из октобра 2024. показује да би продужење услова плаћања са преко десетина компанија у Уједињеном Краљевству и ЕУ-као што су подружница МанповерГроуп-а у Великој Британији и Митсуи ОСК Линес-могло повећати слободан новчани ток за чак 59 милиона евра.
До краја марта 2025. године, Ниссан је држао 2,2 трилиона јена (око 15,1 милијарду долара) у готовини и еквивалентима, док се суочавао са око 700 милијарди долара дуга који доспева у овој фискалној години. Све три главне агенције за кредитни рејтинг смањиле су Нисанов дуг на статус смећа. Произвођач аутомобила је напоменуо у недавној пријави да би свако даље смањење рејтинга могло да закомпликује његове будуће финансијске планове.
