Према извештајима медија, министар индустрије и трговине Марока Риад Меззоур најавио је да земља има за циљ да повећа производњу електричних возила (ЕВ) за 53% до краја 2025. године, достижући укупну производњу од 107.000 јединица. Ово повећање производње је кључни елемент стратегије Марока да диверсификује своја извозна тржишта и смањи ослањање на Европу.
Као највећи извозни сектор Марока, аутомобилска индустрија тренутно има годишњи производни капацитет од 700.000 возила, са плановима да се та бројка повећа на милион јединица до краја ове године. Док Европска унија остаје примарна дестинација за марокански извоз аутомобила, недавни подаци указују на слабљење потражње на тржишту нових аутомобила у ЕУ.
Према подацима мароканске девизне службе, извоз аутомобила у прва четири месеца ове године опао је за 7% у односу на-у односу на{2}}годину на око 49 милијарди мароканских дирхама (приближно 5,42 милијарде долара). Овај пад је допринео повећању трговинског дефицита Марока од 22,8%-у односу на{8}}годину, који је порастао на 108,9 милијарди дирхама.
Међутим, Меззоур је описао пад извоза као привремени застој и нагласио да Мароко активно промовише диверсификацију тржишта. Тренутно извози возила у 70 земаља, Мароко има за циљ да прошири овај досег на 100 тржишта у наредним годинама. Нарочито, Ројтерс је известио да је Мароко постигао рекордан приход од извоза аутомобила у 2024. години, достигавши 157 милијарди дирхама-што је повећање од 6,3% у поређењу са претходном годином. Земља је већ дом комплетних фабрика за склапање возила којима управљају Рено и Стелантис.
Глобални тржишни трендови такође подржавају стратешки помак Марока ка производњи електричних возила. Подаци Европског удружења произвођача аутомобила (АЦЕА) показују да је у прва четири месеца ове године продаја возила на бензин и дизел у ЕУ пала за 20,6 одсто, односно 26,4 одсто. Насупрот томе, продаја чистих електричних возила порасла је за 26,4%, уз раст тржишног удела са 12% прошле године на 15,3%.
Имплементација овог плана производње означава прву фазу шире стратегије Марока за успостављање екосистема за производњу батерија за електрична возила у Северној Африци. Земља има за циљ да постане лидер у производњи електричних возила и одрживој мобилности. Меззоур је навео да Мароко планира да развије комплетан ланац снабдевања ЕВ производње-од екстракције сировина до производње батерија и склапања возила. Овај приступ не само да ће побољшати домаће производне капацитете, већ ће и Мароко позиционирати као једину земљу у евро-афричком региону са-до-могућношћу производње електричних возила.
Владина стратегија укључује коришћење кључних материјала за батерије као што су фосфат и кобалт. До 2030. Мароко очекује да ће кроз ову иницијативу утростручити своје извозне капацитете. У складу са својим аутомобилским амбицијама, влада улаже и у електрични јавни превоз, са плановима за куповину 7.000 електричних аутобуса од којих је 1.300 већ наручено.
Користећи своју индустријску инфраструктуру и међународна партнерства, и прилагођавајући се променама на глобалном тржишту, настојање Марока да прошири производњу електричних возила требало би да ојача своју позицију конкурентног чворишта за производњу аутомобила.
