Према извештајима медија, извори кажу да Форд Мотор Цомпани планира да покрене -опсежну кампању попуста почевши од 3. априла, нудећи хиљаде долара уштеде на неколико модела возила. Док конкуренти подижу цене како би надокнадили тарифне трошкове, Форд користи свој обилни инвентар како би купцима пружио значајне понуде.
Извори су открили да ће Форд отворити своје{0}}ексклузивне цене за све потрошаче кроз промотивну кампању под називом „Из Америке за Америку“.
Форд је одбио да коментарише извештаје.
Осамдесет одсто возила које Форд продаје у САД је домаће производње, што му даје већу флексибилност од неких ривала у суочавању са новом тарифном политиком председника Трампа. Међутим, увезени ауто-делови на које се Форд ослања и даље су у опасности од високих тарифа.
Аналитичари Барцлаиса су приметили да Фордов већи однос домаће производње даје му конкурентску предност усред промене тарифа, док конкуренти као што су Генерал Моторс и Стеллантис (матична компанија Цхрислера) производе само око 50% својих возила која се продају у САД у земљи.
Подаци са платформе за аутомобилске услуге Цок Аутомотиве показују да Фордови заступства тренутно имају нивое залиха изнад просека у индустрији. У фебруару би Фордова понуда могла да траје више од четири месеца, у поређењу са просеком индустрије од нешто мање од три месеца.
Цок је такође открио да су Фордове промоције у фебруару биле нешто испод индустријских норми. Фордови подстицаји износили су 6,7% просечне цене трансакције возила, док је просек индустрије износио 7,1%, или 3,392 долара.
Трамп је прошле недеље најавио царину од 25 одсто на сва увезена возила, што је изазвало широку забринутост у глобалној аутомобилској индустрији.
Трамп је 2. априла додатно проширио царине како би укључио основну царину од 10% на сву увезену робу, са још вишим стопама за одређене земље. Након објаве, цене акција Форда, Генерал Моторса и Тесле су пале.
Док нове тарифе у великој мери изузимају робу из Мексика и Канаде која испуњава критеријуме УСМЦА (Споразум Сједињених Америчких Држава-Мексико{1}}Канада), аутомобили, заједно са производима од челика и алуминијума, подлежу посебним тарифним мерама.
Према истраживачкој фирми ГлобалДата, САД су највећи светски увозник аутомобила, при чему је скоро половина свих возила продатих у САД прошле године увезена-што чини тарифу од 25% за аутомобиле посебно утицајном.
Иронично, нове тарифе су изазвале пораст продаје аутомобила у САД у марту, пошто су потрошачи последњих недеља пожурили у продајне салоне да купе возила пре него што очекивана повећања цена ступе на снагу.
