Разлика у дизајну задњег пода-равног у односу на подигнутог-је углавном због распореда погона возила и структуралног дизајна.
Конфигурација погона:
Аутомобили са-погоном на задње точкове (РВД) или{1}}погоном на све точкове (АВД) обично имају подигнуту средишњу грбу, познату као тунел за пренос. Ова грба садржи погонско вратило које иде од мотора на предњим до задњих точкова.
Насупрот томе, аутомобилима са{0}}предњим погоном (ФВД) није потребна погонска осовина која иде уназад, тако да задњи под често може да буде равнији.
Структурална крутост и сигурност:
Чак и у неким аутомобилима са предњим погоном, мала грба може и даље бити присутна из структуралних разлога или за смештај издувних цеви, ожичења или структура за заштиту од судара.
Дељење трошкова и платформе:
Произвођачи аутомобила понекад користе исту платформу за више верзија погона (ФВД, РВД, АВД), тако да се грба задржава чак и код модела којима то технички није потребна, како би се смањили трошкови производње.
Укратко, да ли је задњи под раван или подигнут зависи од погона возила, дизајна платформе и структуралних потреба.
