И метални и пластични резервоари за гориво имају своје предности и мане, а бољи избор зависи од специфичне примене и приоритета као што су цена, издржљивост и безбедност.
Метални резервоар за гориво (обично челик или алуминијум)
Предности:
Трајност:Јака и отпорнија на убоде у одређеним условима.
Отпорност на топлоту:Може издржати више температуре без деформације.
Мање пропусни:Уопштено, бољи у спречавању изласка паре горива.
Недостаци:
Ризик од корозије:Склон рђе током времена, посебно са лошим горивом или влагом унутра.
теже:Додаје већу тежину возилу, што може утицати на ефикасност горива.
Скупље за обликовање:Сложени облици су тежи и скупљи за производњу.
Пластични резервоар за гориво (обично полиетилен високе густине - ХДПЕ)
Предности:
Лагана:Смањује укупну тежину возила и побољшава економичност горива.
Отпоран на корозију-:Не рђа и не деградира са већином горива.
Флексибилан дизајн:Лакше је обликовати у сложене облике како би се уклопили у ограничен простор.
Недостаци:
Мања отпорност на пробијање:Подложнији оштећењима у ситуацијама са јаким{0}}ударцима.
Пропустљивост:Може дозволити минимално цурење паре током времена (иако модерни резервоари имају слојеве баријере који то смањују).
Осетљивост на топлоту:Може се деформисати под екстремном топлотом, мада ретко при нормалној употреби.
Закључак:
Засавремена путничка возила, пластични резервоари за горивосу генерално пожељни због њихове мале тежине, отпорности на корозију и флексибилног дизајна.
Затешка-тешка, теренска-возила или старија возила, метални резервоари за горивои даље се могу користити због своје чврстоће и отпорности на топлоту.
дакле,ниједно није апсолутно боље-зависи одтип возила, окружење коришћења и приоритети дизајна.
